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WAB ABDhe4/4 (1964-1982) _WAB BDeh4/4 (2000)

WAB            Triebwagen   /   Vorstellwagen 

ABDhe/BDeh 4/4_112 - 118_    1:87 / H0e_9.0mm

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VORBILD: Mit der Einführung des Steuerwagenbetriebes 1963/64 beschaffte sich die Wengernalp-Bahn die Triebwagen ABDhe4/4 112-118 sowie die passenden Steuerwagen. Die frühere Serie der BCFhe4/4 101-111 wurde zwischen 1964 und 1967 auch für den Steuerwagenbetrieb umgerüstet. Diese Triebzüge tragen bis heute die Hauptlast der WAB zwischen Lauterbrunnen, Kleine Scheidegg und Grindelwald im Berner Oberland. 1982 wurden die Triebwagen nach der Aufhebung der 1.Klasse in BDeh4/4 und die Steuerwagen At in Bt umklassiert.
MODELL: H-R-F hat die bekannten grün/beigen WAB-Triebzüge in zwei Varianten mit je drei Nummern nachgebildet. Die erste Variante zeigt den Originalzustand zwischen 1964 und 1982. Die zweite Variante stellt den heutigen Zustand mit umgebauten Dach-Bremswiderständen und z.T. mit umbra gefärbtem Dach (112,115), sowie der Einheitswagenklasse dar.
Massstab: 1:87, H0e / 9.0mm, Radsätze NMRA RP25
Varianten: Kat.No. Triebwagen Steuerwag. Güterwag. Zustand
1843-1 ABDhe4/4 112, Bt4 261, Ok 607 1964/82
1843-2 ABDhe4/4 115, Bt4 263, Oo 618 1964/82
1843-3 ABDhe4/4 118, At4 212, O 622 1964/82
1843-4 BDeh4/4 112, Bt 261, Ok 607 ca.1990-2000
1843-5 BDeh4/4 115, Bt 263, Oo 618 ca.1990-2000
1843-6 BDeh4/4 118, Bt 212, O 622 ca.1990-2000
Gewichte: Triebwagen 210g, Steuerwagen 110g, Güterwagen 20g
Fahrspannung: 0-12 Volt Gleichspannung, bei Talfahrt nur mit 2 bis 4 Volt fahren. Die Stromaufnahme erfolgt über die Schienen (alle Räder) oder über eine Schiene und die Oberleitung. Bei Oberleitungsbetrieb Schalter am Chassis umstellen und Pantograph auf Leitfähigkeit prüfen.
Antrieb: Ein zentraler Faulhaber-Motor treibt die beiden Achsen und das Triebzahnrad der beiden Drehgestelle an.
Steigung/Gefälle: max. 250o/oo (mit einem Steuerwagen)
Kurvenradius: Minimum ca. 50cm
Ausrundungsradius: Minimum ca.160cm (Uebergang Gerade <> Steigung/Gefälle)
Bauart: Messing, von Hand zusammengebaut und lackiert, Inneneinrichtung
Ergänzungen: Wagen als Ergänzung einzeln erhältlich Kat.No.1844-1 bis 1844-9. Die Lampen sind durchgebohrt und für den Einbau einer Beleuchtung vorbereitet.
Kupplungen: WAB / SPB Spezialkupplungen von H-R-F (auch einzeln erhältlich)
Unterhalt: Bei regelmässigem Fahrbetrieb sind die Getriebe mit einem Kunststoff nicht angreifenden Oel oder Fett leicht zu schmieren (z.B. La Belle). Zum Austausch des Pantographen oder zum Einsetzen von Modell-Figuren ist der Kasten abzuheben (lösen der 8 Schrauben am Chassis).
Geleise: H-R-F H0e / 9mm Zahnstangengleis (Kat.Nr.1975-0)
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